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          news:这位退休的老队长回忆起40年来的“飞行之痛”勤奋的训练和一次飞行的一步

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          • 来源:手机投注-官网首页

          中新网,兰州,9月27日(江静翠琳)“女士们,先生们,下午好!我是这次航班的机长张中兴。今天是我一生中最难忘的时刻,因为这是我的退休航班。作为中国东方航空的五星级机长,我安全飞行了20,420小时,足以绕地球356圈!”在新中国成立70周年之际,该行业被称为“自动驾驶仪”。张忠兴船长以美丽的成绩单向祖国表示祝福。

          两天前,东航甘肃分公司为张中兴举行了退休仪式。他几乎不知道就流下了眼泪。在回顾他40年的飞行生涯时,张中兴说,他时刻准备着应对危险。

          图为该行业的老船长张中兴被称为“自动驾驶仪”的退休飞行。江静

          “民航的职责是防止事故发生。飞机毕竟是机械设备,有发生故障的可能性。有必要进行飞行故障培训。一旦发生危险,就有处置能力。并确保飞行安全。”张中兴接受新网记者说。

          40多年前的一天,来自山西省蓟县的一名高中生张中兴得知该省的业余滑翔学校来招募滑翔学生,并报了名。由于巧合,他当时能够搬运200公斤麻袋食品。一个业余滑行学生。八个月后,张中兴被成功招募入空军第十四航空学校(现为广汉民航飞行学院),迈出了向蓝天飞行的第一步。

          图为依附于蓝天白云的张中兴。 (信息图)姜静摄

          当时,招聘要求并不像现在这样高。刚刚上高中一年的张中兴开始从“ abcd”学习英语。他用“坚韧”和“钻探”努力学习,最终取得了优异的成绩。 “蓝天通票”被分配给兰州中川机场。

          “飞行是一个特殊的行业。飞行员通常只能驾驶一种类型的飞机。一旦机型或飞机制造商发生变化,这通常意味着要取消一组飞行员。”张中兴说,2005年,他离开了汽车。拥有11年历史的BAe-146飞机转向了当时世界上最先进的飞机空中客车A320。两种类型飞机之间的驾驶差异几乎是质的变化,即飞行概念的变化:手动转向杆变成电传系统,飞机显示说明全部为英文,某些即时控件为替换为键盘的程序输入.

          从一开始,这对许多飞行员来说是一个巨大的挑战,尤其是当您年纪较大时,您越不敢离开熟悉的模型。面对困难,张中兴别无选择。在整个培训期间,他每天晚上必须回到半夜,并全力以赴。看到人们很瘦,眼睛很黑,所以他们只能依靠“一个,一个,十个,十个”和十个人。毅力“ 100”通过了评估,并取得了优异的成绩。

          在飞行的日子里,张中兴坚持在地面上艰苦训练并在空中飞行。每次回来,他都必须去飞行监控室了解飞行情况,不断总结经验,提高技能,并逐渐从一名普通飞行员那里得到帮助。长大后成为五星级船长,他从基层职位晋升为高级经理。

          图为退休船长的蛋糕。江静

          自1980年加入工作以来,他已经驾驶了五种飞机,总飞行时间超过20,420小时,在业界保持着令人印象深刻的安全记录。甘肃省分行已经连续十余年没有人为事故。更好的安全性能。

          飞行部副总经理吴国安回忆说:“ 2002年,我和张中兴飞往北京。在飞机降落期间,我们发现襟翼(减速装置)被卡住了,飞机会飞机降落时冲出跑道。但是,张中兴依靠出色的飞行技巧和心理素质来准确地控制每一个环节,轻松自如,安全着陆。那段飞行使我难忘。”

          张中兴的整个周末几乎都花了工作,但家人全力支持他。今年,他的女儿也长大了,在北京分公司工作,一家三口越来越少,父亲和女儿经常在蓝天白云中路过,女儿偶尔听到熟悉的声音。父亲在无线电波中,深深记住父亲的话:“飞行是一项严格的职业,您必须脚踏实地,一次迈出一步。” (完)

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